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天价停车位租售成两难 即日起正式全面实施

作者 百度足球 来源 http://www.592cn.com 浏览 时间 16/11/19 字体:[ ]

  六合彩资料随着轿车逐步进入家庭,越来越多的消费者感受到了汽车带给他们的便捷与快乐,但随之也带来了一些烦恼。尤其是年轻的有车一族,他们考虑的婚房配套首要问题必然是停车方不方便?价格合不合理?是否可租可售?

  小区停车位7.5万元起

恒大首推无理由退房即日起正式全面实施

恒大集团董事局副主席、总裁兼执行董事夏海钧讲话

  记者针对目前天津九大区域内的十个小区停车位做了一番调查,发现平均车位比例为1:0.7,也就是说,每一个小区内的停车位对应每一户的比例不足1:1。

  在记者调查的十个小区中,有两个小区相对建成时间比较早一点,一个是位于河西区的和平门,另一个是位于和平区的犀地。其他八个小区均是五年之内的新社区。其中,最高停车位售价在23万元/个,最低售价为7.5万元/个,均价为14.15万元/个。租赁方面,停车位价格最高为900元/月,最低租赁价格为60元/月,均价为442.5元/月。

  当然,不是所有小区内的停车位都是可租可售的。在记者的调查中,仅有天房美域和泽信金汇湾两个小区明确表示是可租可售的。而在记者调查的小区中,有五个小区表示基本“只售不租”,而另外三个小区则表示“以租为主”。

  此外,就记者所调查的十个小区的停车位情况来看,暴露出来的问题还是挺多的。而物业公司对记者所报的停车位租售价格明显有所顾虑,所报价格只是官方数字,实际停车位情况要比记者了解的情况更为严峻。

  在记者的调查中,一位小区业主向记者透露,按照物业规定,小区内的停车位每月是120元租赁费,业主可与物业公司签订长期租赁合同。而自己购买的是该小区的一套二手房,原来的房主没有租赁车位,物业也没有空置停车位可以提供。之前自己还可以在小区内找个空地停车,后来物业规定,凡是没有车位的汽车,停在该小区内都要按小时收取“过夜费”。所以,自己只能把车停在小区大门的公路旁。

  只售不租现象普遍存在

  对于停车位“只售不租”的现象其实一直存在,也有不少媒体报道过类似的新闻。早前,就有“物业在小区停车位上安装了地锁和铁桩,却不让业主车辆停”的问题曾引起广大业主的热议。一些小区原本有大量的闲置车位,却被物业“只售不租”,如果不买就只能停在别的地方。

  而通常小区内的停车问题非常严重,晚一点回来肯定没有停车位,小区内的道路又很窄,再随便乱停车就更不容易出行,造成了多起停车碰撞事故,而且阻碍了消防通道,一旦发生火情则更加不堪设想。

  此外,近几年新建小区大多是花园式设计,普遍建有地下车库,小区内公共空间多半被开发成绿地和公共休息场所,一般没有停车位。那么业主的车都放在哪呢?除了部分业主购买了地下车库的车位,大多数业主都把车停在了小区门前的道路两旁,便道上、马路上,每侧至少停了两行车,可以说,能停车的地方都被业主利用了。

  据了解,有些业主是觉得自己的车才几万块钱,却要为了购买个停车位再花十几二十万元,实在是不情愿。与其购买这“天价”车位,还不如把车停在路边,大不了就是蹭了、刮了,花点小钱一处理,反正不是什么好车,也不心疼。

  对于那些可租可售的车位来说,租的情况要远大于售,于是就有个别小区则在销售车位不佳的情况下,大幅提高了租赁车位的价格,倒逼着业主放弃租而选择买。

  八成购房者看重停车位

  可以说,汽车作为婚姻中仅次于婚房的物件,非常受年轻的刚需群体关注。记者在很多售楼处也会经常听到购房者询问有关停车位的问题。“房子带不带车位?”“小区里停车方便吗?”“车位是地上地下?”“是不是可租可售?”

  据了解,现在一些新人在选购婚房时除了询问户型、价格、交通等常见的问题,车位配比也成为他们衡量楼盘性价比的重要因素。许多人在看中某个楼盘时,却苦于买不到停车位而不得不选择放弃。

  汽车的普及虽然方便了人们的出行,但是停车位的问题却一直困扰着购房者。记者在调查过程中发现,八成以上的业主都非常看重小区的停车位问题。其中,对于停车位的价格最为敏感,其次是停车位的使用权和转租权问题。

  据悉,有购买停车位的业主发现,自己所买的并不是车库的产权而是车库的使用权,这让很多业主感到疑惑。不少业主认为,花了这么多钱,却买不到地下停车位的产权证,开发商对转让停车位使用权的规定更是苛刻。

  对此,业内专家表示,合同里写明了开发商出售的是使用权,产权是归国家的。如果小区的停车位是经过规划审批的,并且办有预售许可证,则可以办下来产权证,而开发商如果要规划审批,根据规定,则要缴纳地下空间使用权的土地出让金。

  而对于小区停车位的转租权,有些物业规定是不允许的。然而业主则认为,既然已经签订了停车位的租赁合同,同时也给物业付了租金,那么,我再转租,租多少钱,实际与物业已经没有关系了。

  车位购置租赁谁更划算

  据某市场研究咨询公司的调查结果显示,一般来讲,开车者每月用于停车的费用为17 9.2元,现有的停车费用水平超过了开车者认为合理的费用水平,停车费用已经占到养车总费用19%,而在南方的一些城市更是达到35%。

  调查结果表明,大部分开车者每天都会把车停在自己住的地方,所以用于居住地点的停车费用是最多的,占到停车总费用的50%左右。但是对于城市里的有车一族来说,租车位和买车位哪个更划算呢?

  记者以某小区车位为例,租赁价格每月300元,出售价格13万元/个计算,每月要交300元的停车费来算,一年就是3600元。房子产权70年,如果期间租赁车位费不涨价的话,那么,应交的车位费就是252000元。这样算来,还是买一个车位更加划算。但是,为什么租赁车位的业主要比购买车位的业主多呢?

  记者了解发现,一方面是因为业主心里不太平衡,认为自己花了大价钱买了房子,车位还要那么多钱,不愿意再掏。另一方面也的确是一次性拿出十几二十万元有点舍不得。更何况,考虑到其他不可预测的因素,比如换房子等,自然就觉得买车位并不划算。

  但是,一位物业人员告诉记者,未来商品房社区的私家车数量会越来越多,一个家庭拥有一辆或两辆私车是非常正常的,现有的车位配置是远远不够的。当求大于供时,小区内的停车位价格或者还会上扬。

  此外,据了解以往阻碍许多业主下决心买车位的“车位产权问题”现在也越来越趋于明朗。有的地方房屋土地管理局较早以前已经开始给地下车位发放“70年土地使用证”,如果一旦形成规范化,那么这将消除以往许多人担心花了钱却拿不到车位产权证的疑虑。

  未来“车位房”或成新亮点

  随着买车家庭的不断增加,以及“一户数车”的出现,居住小区车位紧缺是意料之中的。记者在调查中了解到,许多楼盘的车位与居住户数的配位在1:0.5到1:2.5之间,也就是说几套房才能配备停放一辆轿车的车位。这些车位部分是建造在完善的地下或地上车库内,部分则是在绿化地带旁的边角区域。

  相对楼盘老一些的小区,车位更是紧缺,许多小区仅有自行车库而没有设施完善的汽车库,仅有的少量停车位都是露天的。因此,有人认为,由于土地的稀缺性和不可再生性,今后车位势必呈现紧张局面。所以车位具有极大的升值潜力。业内人士分析,带有车位或者车库的住房将是今后楼市的亮点。

  另据了解,当前的楼市中,也有项目打着“送车位”的旗号,但都是一些别墅项目,有的甚至不计在建筑总面积内,买了别墅等于无偿得到了一个车库或车位,这就对购房者更具诱惑力了。

  4月16日电 15日,恒大集团在广州恒大中心总部召开发布会,对外宣布自2015年4月16日8时起,恒大在全国的住宅楼盘,购房者履行相关义务并无违约行为,在签署购房合同之日起至办理入住手续前均可无理由退房。

  据介绍,恒大无理由退房从4月16日8时起正式实施,覆盖恒大所有在售住宅,遍布全国147个城市的305个楼盘。凡购买恒大住宅楼盘的业主只要在办理入住手续前任何时间,均可无理由退房。购房者在签署《楼宇认购书》时,恒大集团向购房者出具《无理由退房承诺书》并出示《无理由退房协议书》。而购房者签署《商品房买卖合同》的同时,有权选择是否签署《无理由退房协议书》。

  恒大集团董事局副主席、总裁兼执行董事夏海钧表示,无理由退房是恒大向每一位购房者、向全社会的郑重承诺,是为了践行恒大民生地产的经营理念,体现恒大诚信和恒大住宅品质,让买恒大房的老百姓买得放心、买得称心、买得高兴。住宅是商品的一种,理应像其他商品一样获得“包退”承诺。

  恒大成为迄今为止第一个推出全国性无理由退房的地产企业。夏海钧表示,企业越大责任越大,企业发展到一定阶段,要承担更多的社会责任。作为龙头企业,恒大有能力、有责任带头为维护购房者的权益和市场的良性发展做一点事情。“我们希望更多同行加入‘无理由退房’阵营,让住宅包退成为市场新常态。”

  但是,很多楼盘一般都采用预售的形式,而这时楼盘的车库经营模式一般都尚未确定,到底是出售还是出租,开发商一般要到交房前才会确定。所以单以车库为主要目的的购房行为没有可操作性。

  因此,对购房者的合理建议应该是在决定购买前必须了解清楚车位的出租、转让等的具体规定。比如,一般车位只能转让给本小区的住户,租金的价格要由业主委员会商定,并须报请物价局批准等。业主应当根据个人需求、小区停车位的配建指标、楼盘地理位置等因素综合考虑是否购买。

  据介绍,今年一季度,恒大累计合约销售金额约 305.4亿元,累计合约销售面积为403.8万平方米。其中3月份实现合约销售额137.1亿元,创今年单月销售新高,接近去年单月销售最高水平;合约销售面积181.4万平方米,销售额、销售面积同比分别增31.4%和 17.6%,环比则大增162.1%、154.3%。

  据了解,恒大大部分项目分布在刚需旺盛的区域或城市核心地段,契合民生需求,且具有高增长潜力,极具吸引力的价格优势,普通老百姓买得起、住得起、住得好。恒大所有的项目以首次置业者和自住的普通老百姓的刚性需求为主:中端至中高端产品占70%,旅游地产占15%,高端产品占15%,与老百姓需求的物业类型比例吻合,满足了不同地区、不同层次的市场需求。而且恒大采用“全球统一采购,全国统一配送”的模式,携手700多家国际品牌,一方面确保货真价实,另一方面又控制了成本。这保证了恒大产品为高性价比的产品,获得市场热捧。(房产频道)

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